Mit dem E-Auto nach Korsika

Danke für die zus. Informationen betreffend Energieversorgung auf der Insel.

Betreffend Ladestation und Ladepunkte ist es sehr unterschiedlich, aber es sind zur Zeit zwischen einem und zwanzig pro Standort, im Schnitt wohl sechs. Ich sehe schon im Voraus ob es Plätze frei hat und ich denke das routing wird mit einkalkuliert. Das ist der Vorteil vom vernetzten Fahrzeug. Akkustand, Standort und homebase Ergeben auch ein vermutliches Laden. Aber auch klar, das wenn morgen alles wechseln würden, es sehr eng würde. Ich kann aus Erfahrung bei Tesla erkennen, das das Ladenetz fast jährlich verdoppelt wird - ausser in DE wegen dieser Ladesäulenverordnung.

Die Stecker sind ja eigentlich schon vereinheitlicht, E-LKW werden wohl in Zukunft auch beim Laden und Entladen geladen, so machen es die ersten Lebensmittelhändler in der Schweiz (Migros und Lidl). Dort dürfte wohl auch in den meisten Fälle genug Energie vorhanden sein. Auf jeden Fall ist in den letzten fünf Jahren sehr viel passiert und das freut mich. Betreffend Enengie in Korsika wollen die ja 2050 komplett Autonom werden und in fünf Jahren 40% erneuerbare Energie abgeben.

https://www.francebleu.fr/info…tu-des-records-1521040041

Das sind doch auch gute Neuigkeiten, auch hier, es tut sich etwas.

Wenn das ein Problem ist, lasse ich es bleiben.

Ich komme aus der Technik Ecke, die meisten Leute interessieren sich (unter anderem auch hier auf dem Camping) für die Praxis. Da ich jetzt schon drei Jahre nur noch elektrisch unterwegs bin und schon das zweitemal auf Korsika (mit Benzin schon über 10x) habe ich mich hier gemeldet. Das es keinen anderen Anbieter gibt, habe ich wie geschrieben vor drei Jahren bedauert, und aktuell gibt es ja noch immer nichts. Ist doch klar das ich nur Erfahrung mit meinem Auto habe, alles andere ist doch nicht ehrlich!?

Hier noch die gewünschten Links.

Lidl Schweiz

https://www.verantwortung-lidl…t/energie-und-transporte/

Migros, Bier und Brot

https://www.handelszeitung.ch/…ktrolastwagen-von-daimler

Migros fix im Einsatz

http://www.ceekon.ch/resources…igros_Sommer_2017_DEF.pdf

Hätte auch noch ein entsprechendste Foto auf der Strasse vom Migros E-LKW.

Und noch der EDF Link:

https://corse.edf.fr/edf-en-co…edf-en-corse/nos-energies

Zitat von schueck

Nach solchen Strecken kann man eine 30 Minütige Pause einlegen. Ich finde: nach Benzin, Diesel, Gas/LPG, ist nun Strom angekommen und verteufeln sollte man dies nicht.

Nicht verteufeln, aber sachlich betrachten. Und rein sachlich betrachtet haben E-Fahrzeuge in der Gesamtbilanz heute ökologisch gesehen nur in seltenen Fällen tatsächlich auch eindeutig die Nase vorn. Daß früher oder später der Weg zu alternativen Antriebskonzepten gegangen werden muß, steht außer Frage. Und ja, irgendwer muß auch mal den Anfang machen, sonst haben wir ewig das Henne-Ei-Problem. Zum heutigen Zeitpunkt muß man denke ich noch sagen, daß das jeder so tun soll, wie er mag, da eben noch keine der vorhandenen Technologien eindeutig die "bessere" oder "sauberere" ist.

Wenn ich meinen alten Diesel verschrotte und mir stattdessen ein E-Auto kaufe, habe ich dann eine positive Ökobilanz oder wäre es vielleicht aus ökoöogischer Sicht besser gewesen, den alten Diesel zu fahren, bis er nicht mehr will und erst dann die Ressoucen in den Bau eines neuen Fahrzeugs zu stecken?

Grüße

Georg

Zitat von Schorschi

Nicht verteufeln, aber sachlich betrachten. Und rein sachlich betrachtet haben E-Fahrzeuge in der Gesamtbilanz heute ökologisch gesehen nur in seltenen Fällen tatsächlich auch eindeutig die Nase vorn. Daß früher oder später der Weg zu alternativen Antriebskonzepten gegangen werden muß, steht außer Frage. Und ja, irgendwer muß auch mal den Anfang machen, sonst haben wir ewig das Henne-Ei-Problem. Zum heutigen Zeitpunkt muß man denke ich noch sagen, daß das jeder so tun soll, wie er mag, da eben noch keine der vorhandenen Technologien eindeutig die "bessere" oder "sauberere" ist.

Wenn ich meinen alten Diesel verschrotte und mir stattdessen ein E-Auto kaufe, habe ich dann eine positive Ökobilanz oder wäre es vielleicht aus ökoöogischer Sicht besser gewesen, den alten Diesel zu fahren, bis er nicht mehr will und erst dann die Ressoucen in den Bau eines neuen Fahrzeugs zu stecken?

Grüße

Georg

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Da bin ich bei dir. Mir hat man auch schon geraten meine "Dreckschleuder"

zu verkaufen. Gerade 160.000 Km auf der Uhr, macht locker noch 500.000

mehr, um dann ein neues Fahrzeug, Energieverbrauch zur herstellung???,

zu kaufen. Dann darf mein noch rostfreies, 20 Jahre altes Fahrzeug womit

ich im Jahr 5000 Km zurücklege, später auf dem schwarzen Kontinent noch

10 Jahre weiterstinken während dessen ich versuche die ökobilanz für die

Herstellung meines Neufahrzeugs zu ignorieren. Mein Alter stinkt ja jetzt

wo anders weiter. Nicht mehr in der Europäischen Luft.........

Zum Thema:

Ich kann mir schlichtweg kein E-Auto mit einer größeren Reichweite leisten. Und wenn ich in Urlaub fahre, dann fahre ich gerne auch mal 1200km in 14 Stunden inkl. Pausen. Das kann mir momentan noch kein E-Auto bieten, so ich es denn bezahlen könnte. Ich halte es wie meine beiden Vorredner. Nachhaltigkeit ist für mich nicht ein Umstieg, weil das neue scheinbar umweltfreundlicher ist, sondern nachhaltig ist für mich eine optimale Nutzung der Ressourcen und dazu zählt für mich auch die Energie, die für die Herstellung einer neuen Ware benötigt wird.

Off-Topic:

Die aktuell hier im Stuttgarter Raum geplanten Fahrverbote für ältere Diesel, werden nicht dazu führen, dass ich meinen alten Euro3-Diesel (der mit über 2t Gewicht, ehrliche 7 Liter verbraucht, aber mit 310.000 km noch kein Öl verbraucht zwischen den Wechseln) mit nachgerüstetem DPF abschaffe und ein vermeintlich sauberes Neufahrzeug anschaffe, sondern dazu, dass ich mir ein zweites, günstiges, benzinsparendes, altes Benzin-Fahrzeug, von denen es genug gibt, zulege, mit dem ich in die "verbotene Zone" (Assoziation zum "Planet der Affen" nicht zufällig) einfahren darf, falls es keine akzeptable ÖPNV-Verbindung zu meinem Arbeitsplatz gibt. Mit dem Diesel (der bekanntlich einen höheren Wirkungsgrad hat und verbrauchsärmer als BEnziner unterwegs ist) bereise ich dann die Welt jenseits der Feinstaub-Hysterie.

Gruß

Bernd

Hallo Eckart,

ich wollte doch nur schreiben, warum ein Umstieg für mich nicht in Frage kommt. Ich hatte nicht das Gefühl, hier missioniert zu werden.

Wenn die E-Lösung für dich passt und du deine Reisen um das Auto herum so planen kannst und willst, ist das doch prima. Und seine Erfahrungen in einem solchen Thread zu teilen, ist doch gewollt.

Ich selbst möchte auf meinen Reisen dann Pausen machen, wenn ich müde bin, wenn ich ein schönes Zwischenziel erreicht habe oder einen Punkt nach eine Schlüsselstelle und nicht wenn, mein Auto die Pausen machen muss.

Ich lese aus deinen Zeilen, dass du selbständig bist. Dann muss eine solche Anschaffung zwar auch wohlüberlegt sein, aber du kannst die Kosten der Anschaffung und Unterhalt anteilig abschreiben.

Hier im Ort fahren einige Teslas herum (DAs TEsla-Zentrum ist gleich um die Ecke). Alle gehören Leuten, die den Wagen entweder als Drittwagen fahren oder Unternehmer sind. Ich müsste eine solche Anschaffung von meinem versteuerten Einkommen bestreiten und das könnte ich nicht.

Ich möchte mir von der Wirtschaft/Politik nicht durch VErbote vorschreiben lassen, dass ich wechseln muss und dabei nur der Feinstaub diskutiert wird, andere Punkte, die in der Vergangenheit wichtig waren (Wirkungsgrad/Co2/Nachhaltigkeit/Wasserbelastung) auf einmal unwichtig sind.

Hier im Stutgarter Raum würde es in meinen Augen viel mehr in der FEinstaub-Problematik bringen, wenn alle im Umkreis (S, LB, BB) zugelassenen Autos ein Einfahrverbot in den Stuttgarter Talkessel erhalten, wenn sie nicht mindestens mit zwei Personen besetzt sind. Ich möchte nicht wissen, was die vielen tausend Dienstwagen der großen Firmen hier täglich an FEinstaub produzieren und zum TEil nur gefahren werden, weil sie dem (Allein-)Fahrer selbst nur geringe bis keine Kosten verursachen. Hier kommt man sehr gut und schnell mit dem ÖPNV voran, wenn man das denn will.

Gruß

Bernd

... der ist 100pro auch im Windkanal optimiert worden?`´ Den in der Offroadvariante ... wär doch was für ... keine Ahnung für wenn

Zitat von Guenter

... der ist100pro auch im Windkanal optimiert wordent7?`´ Den in der Offroadvariante ... wär doch was für ... keine Ahnung für wenn

ach wo, völlig ungeeignet

der braucht doch nur 1200 Liter Strom auf 100 Km