Wo sind sie hin ... die BP Tankstellen

Hallo frank,

den Grund weiss ich auch nicht, ist meinem Boxer auch egal.

Unterschiede bei der Qualität sollte es eigentlich nicht geben.

Ich habe nichts gehört, festgestellt bzw. meine Fahrzeuge laufen

auch mit deren Plörre wie gewohnt.

Vito hat bereits vor ein paar Jahren sehr viele Tankstellen auf der Insel übernommen, auch Shell ist z.B. komplett (??) verschwunden. Jetzt haben auch die BP's auf Vito umgeschwenkt.

Damals hieß es in der Presse "Vito, le specialist insulaire" -was auch immer das nun bedeuten mag.

Jedenfalls tanke ich -"rumänischer" Diesel- auch seit Jahren bei unserer kleinen Vito...

Thomas

Zitat von St.Flo

.., mein VW T6 ist nämlich sehr wählerisch was die Diesel Qualität angeht und liebt Ultimate Diesel

Ist ja nun nicht so das der Bus nun nicht mehr fährt, aber man (ich ) spürt schon eine deutlichen Unterschied in der Laufkultur, Spritverbrauch und in der Häufigkeit der Regenerations Interervalle .

Hallo zusammen:

ich überlege gerade, was schlimmer wäre:

a) St. Flo hat technisch recht

b) St. Flo ist Marketing-Opfer der Automobil-/Mineralöl-Industrie geworden.

Kann mich nicht entscheiden.

Gruß

Bobby

Genauso isses !

Wir haben keinen Unterschied beim Diesel bemerkt, na ja, bei unserem Verbrauch von nicht über 5 Litern im Schnitt mussten wir ja auch nicht oft tanken !

Grüßle

... meiner Kenntnis nach gibt es keinen Unterschied beim Benzin, egal von welcher Tanke. Entscheidend ist die Oktanzahl.

Die Additive die von den sogenannten Markenrhesteller beigefügt werden sollen keinen Einfluß auf die Qualität haben. Ist meist nur ein Farbstoff um das Benzin "markengerecht" einzufärben.

Beim Diesel kann es anders sein??? Ich weiß nicht ob es stimmt. Aber ich hörte schon das es in der kalten Jahreszeit Winterdiesel gäbe. Dieses soll bei kalten Motor einen besseren Motorstart gewährleisten. Da mag es vielleicht einen Unterschied zwischen Billig- und Markentanke geben.

Winterdiesel hat Additive die dafür sorgen dass der Kraftstoff

bei tiefen Temperaturen im Tank nicht einsülzt. Früher hat man

einfach 10 % Benzin auf die eingefüllte Dieselmenge beigefügt. IUst

mir früher bei Tschechischem Diesel passiert. Ich hatte nicht gewusst

dass die Diesel ohne Additive für den Winter verkaufen. Der gesamte

Tank war Sülze und nur das zufügen von Sprit hat das aufgelöst.

So ist es mit dem Diesel. Leider vertragen heutige Diesel-Motoren selbst kleinste Benzin-Anteile nicht mehr, ohne dass sie bzw. die Abgas-Anlage Schaden nehmen. Darum zwingend die Additive im Winterdiesel zur Verhinderung der Versulzung bei Temperaturen unter -10°/-15° C. Wenn die Düsen erst mal voll ausgefälltem Paraffin sind, geht nichts mehr ohne aufwändige Reinigung.

Beim Benzin sorgen die firmenspezifischen Additive für eine verbesserte Laufruhe (= weniger Verschleiß), erhöhen die Klopffestigkeit und sorgen, in geringem Umfang, auch für einen geringeren Verbrauch. Wie schon geschrieben, die Oktanzahl ist das Kriterium, welches Benzin man in sein Auto einfüllen darf. Mit den meisten Super-Fahrzeugen könnte man theoretisch Normalbenzin (falls es das noch gibt) fahren, weil die Oktanzahl noch passen würde, aber die Kiste läuft dann halt nicht so ruhig und sauber wie mit dem empfohlenen Kraftsstoff.

Früher hatte Benzin OZ 88, Super mit Blei 98OZ. Super Bleifrei hat meist OZ95. Die Mindest-OZ war häufig 85, jedenfalls bei den Opels die ich früher fuhr. Nachzulesen in den Anleitungen der Fahrzeuge.

Ich tanke auch dort, wo der Preis passt, ohne Rücksicht auf die Marke.

Gruß

Bernd