Anreise ohne eigenes KFZ - wie weiter auf der Insel vom Hafen zum Ziel?

Du meinst bestimmt Zug oder Fahrrad, denn der Train Corse nimmt keine Fahrräder mit.

Korsika mit Rad steht bei mir auch noch auf der Wunschliste, natürlich mit Bahnanreise.

Zitat von Kalliste

ansonsten fährt der Train Corse und das Fahrrad.

Hallo Sabine,

wäre es eine Lösung, die Räder per Spedition/Paketdienst auf die Insel zu schicken? Vielleich zur Ferienwohnung? Scheck doch mal die Preise und Möglichkeiten.

Gruss aus Ostbelgistan von Andreas

Zitat von abre

wäre es eine Lösung, die Räder per Spedition/Paketdienst auf die Insel zu schicken?

Ist es nicht auch eine Möglichkeit Fahrräder vor Ort zu leihen?

Liebe Sabine, liebe alle

erst einmal vielen Dank für die Eröffnung des Themas und auch für den Hinweis, wie man in einem TGV ein Fahrrad unverpackt mitnehmen kann. Ich dachte bislang, das ginge generell nicht, aber interessant zu wissen, daß es offenbar nur grenzüberschreitend nicht möglich ist.

Es geht ja hier auch um Erfahrungsaustausch bzgl. schon erfolgreicher Anreise mit Zug+Fahrrad+Fähre.

Hierzu folgend das, was ich mit Reisebegleitung erlebt habe.

Wir waren zu zweit und hatten Gepäck für Camping dabei, was etwas sperrig und umfangreich ist. Auf der Insel selber waren wir dadurch aber ziemlich mobil. Fahrräder ausleihen macht hierbei weniger Sinn, denn (so komisch das klingt) mit Fahrradtaschen ist solch Gepäck nur mit den eigenen Fahrrädern überhaupt vernünftig transportierbar. Zumal ich ein Rennrad benutze, an das ich einen Gepäckträger montieren kann, den ich auch abnehme, wenn ich zwichendrin auf der Insel reine Fahrradtouren ins Gebirge unternehme.

Nun zu den Anreisen, jeweils aus Berlin nach Livorno und von dort nach Bastia. Und die gleiche Strecke retour.

2020: Abfahrt in Berlin 4.30 Uhr, Umstieg in München kurz nach neun und weiter mit EC nach Bologna, Ankunft dort 16.30 Uhr, dann Weiterfahrt mit Regionalzügen via Prato Centrale, Florenz nach Livorno. Ankunft am Bahnhof Livorno ca. 21.30 Uhr, um 22.30 Uhr bei Moby Night eingecheckt, Übernachtung auf der Fähre und am Morgen Abfahrt um 8.00 Uhr, 12.30 Uhr in Bastia.

Rückreise: Fähre (CF) ab Bastia 12.00 Uhr, Ankunft Livorno 16.30 Uhr, ca. 17.00 Uhr Weiterfahrt nach Bologna mit Regionalzügen, dort Hotelübernachtung, am nächsten Tag weiter ca. 11.30 Uhr via München, von dort mit ICE nach Berlin und dort gegen Mitternacht heil angekommen.

Fazit: alles problemlos gelaufen.

2021: Geplant war, mit genau gleicher Verbindung zu fahren, aber nach schon erfolgter Zugbuchung hat die Bahn den Hinzug gestrichen und wir mussten für einen Tag früher neu buchen. Moby hat für Umbuchung Gebühr verlangt, allerdings nur 16 Euro. Kurz vor der Reise hat Moby dann die Fähre gestrichen, wir konnten aber dennoch in Livorno auf die Fähre, dort übernachten, mußten am nächsten Tag wieder runter und auf eine Fähre von CF umsteigen. Die fuhr dann 14 Uhr ab und war 18.30 Uhr in Bastia. Die Fährenumbuchung hat aber Moby erledigt und einen Essensgutschein spendiert. Dafür gab es aber keine Kabinennutzung, obwohl Kabine gebucht war.

Alles etwas nervig, aber letztlich akzeptabel.

Bei der Rückfahrt wurde es dann etwas haarsträubend: Fähre Bastia-Livorno kein Problem, Livorno-Bologna + Hotel auch kein Problem, aber wegen Bauarbeiten war angekündigt, daß ab München Züge AUSFALLEN. Für Ersatzzüge, die kurzfristig eingesetzt werden, hat man dann keine Fahrradstellplatzreservierung und die Bahn gibt weder telefonisch noch per Mail Auskünfte, wie man mit der Situation umgehen soll. Also hatte ich im Vorfeld einen weiteren Zug gebucht, der früher in München ist, um dann den gebuchten ICE zu erreichen. Das hat auch nur halb geklappt und wegen der Mehrkosten bin ich noch im Streit mit dem Fahrgastrechtecenter.

Das ganze war alles andere als serviceorientiert, aber unterm Strich hat alles geklappt, aber auch nur, weil ich mich selber um eine alternative Buchung gekümmert habe. Beratung durch die Bahn in dieser Hinsicht Fehlanzeige. Die Fahrt hat dennoch geklappt.

Kommen wir nun zu 2022: Geplant war, wieder diese Verbindung zu nutzen, in der Hoffnung, daß auf Bauarbeiten verzichtet wird im Sommer, aber es wird folgendes mitgeteilt:

Wenn man mit dem ICE von Berlin nach München fährt, ist das Be- und Entladen von Fahrrädern in München Hbf. nicht möglich (??) (!!)

Und für die Strecke München-Bologna werden Bauarbeiten angekündigt, die zu Verspätungen und/oder Zugausfällen führen "können". Genaueres wird nicht mitgeteilt.

MIt diesen Infos lässt sich natürlich keine verlässliche Planung durchführen, die ja auch eine Fährbuchung mit einschließt.

Eine evtl. Anreise von Berlin via Bern und Mailand nach Savona, die rein theoretisch ebenfalls ginge (ab Savona Nachtfähre nach Bastia) scheitert daran, daß man für drei Züge zu drei verschiedenen Fristen auf drei verschiedene Wege (Telefon DB, Telefon Schweizer Staatsbahn, Online Trenitalia) die Fahrradstellplätze buchen müsste.In der Hoffnung, daß dann in allen drei Züge auch Stellplätze vorhanden sind.

Schlußfolgerung: in 2022 werden wir fliegen (mit Fahrradmitnahme) und für 2023 hoffen, daß auf besagter Strecke alles fertig gebaut ist und man wieder so funktional und verlässlich wie für 2020 geschildert fahren kann.

Denn trotz einiger Stressmomente ist die Anreise mit Bahn, Fahrrad und Fähre doch eine angenehm abenteuerliche Sache und lohnt sich.

Und vielleicht entscheiden sich die Bahnen ja auch, ihre Angebote auszubauen und den Service zu verbessern. Denn da ist in jedem Falle noch Luft nach oben.

Für eure Anreise wünsche ich viel Erfolg. Auch wenn ich die Verunsicherung wegen der Fähre vollkommen verstehen kann und die Daumen drücke, daß ihr eine verlässliche Verbindung buchen könnt.

Gruß

Gabriel

Zitat von fundf

2021: Geplant war, mit genau gleicher Verbindung zu fahren, aber nach schon erfolgter Zugbuchung hat die Bahn den Hinzug gestrichen und wir mussten für einen Tag früher neu buchen. Moby hat für Umbuchung Gebühr verlangt, allerdings nur 16 Euro. Kurz vor der Reise hat Moby dann die Fähre gestrichen, wir konnten aber dennoch in Livorno auf die Fähre, dort übernachten, mußten am nächsten Tag wieder runter und auf eine Fähre von CF umsteigen. Die fuhr dann 14 Uhr ab und war 18.30 Uhr in Bastia. Die Fährenumbuchung hat aber Moby erledigt und einen Essensgutschein spendiert. Dafür gab es aber keine Kabinennutzung, obwohl Kabine gebucht war.

Alles etwas nervig, aber letztlich akzeptabel.

Hallo Gabriel,

danke für deinen interessanten ausführlichen Bericht. Du schilderst die erlebten Veränderungen und die resultierenden Kosten und Umstände als akzeptabel. Da zeigst du eine bewundernswert hohe Toleranzeigenschaft. Für mich wären die geschilderten Ereignisse nicht akzeptabel, sie sind schlicht ein Unding! Darauf hätte ich auf dem Weg in den Urlaub bzw. zurück nach Hause absolut keine Lust. Der Erholungswert wäre stark vermindert. Aber, so sind wir eben verschieden…. :-)

Viele Grüße

Jürgen

Gerade "Ersttätern" in Sachen Zugfahren sei bei komplexeren Unternehmungen empfohlen, sich bei spezialisierten Reisebüros Hilfe zu holen.

Mir kommt da z.B. das in Freiburg (Breisgau) ansässige "Gleisnost" in den Sinn, deren Gründungsidee vor Jahrzehnten ja eben darin bestand, Eisenbahnreisen über Grenzen hinweg zu erleichtern und entsprechend zu beraten, lange bevor "woke" Bürger ernsthaft in Erwägung zogen, ihr Auto im Carport zu lassen und dem Zeitgeist folgend in den Zug steigen.

Philipp

Die Bahnfahrt bis Chiasso kann man online per DB buchen (Sparpreis ab 30 Euro), das Fahrradticket und Reservierung für das Rad gibt es am Schalter oder per Hotline. SBB braucht man nicht. Die Verbindungen für Italien kann man online über Trenitalia buchen (incl. Radmitnahme). In Italien kann man seit kurzem auf vielen Strecken auch im IC das Rad mitnehmen. So kommt man von Milano ohne Umsteigen nach Genua oder Livorno.

https://www.trenitalia.com/it/…o-bici-con-intercity.html

Zitat von philipp

Gerade "Ersttätern" in Sachen Zugfahren sei bei komplexeren Unternehmungen empfohlen, sich bei spezialisierten Reisebüros Hilfe zu holen.

Mir kommt da z.B. das in Freiburg (Breisgau) ansässige "Gleisnost" in den Sinn, deren Gründungsidee vor Jahrzehnten ja eben darin bestand, Eisenbahnreisen über Grenzen hinweg zu erleichtern und entsprechend zu beraten, lange bevor "woke" Bürger ernsthaft in Erwägung zogen, ihr Auto im Carport zu lassen und dem Zeitgeist folgend in den Zug steigen.

Philipp

Ah, danke für den Tipp

Bei Gleisnost gibt es wohl keine Tickets mit Radmitnahme.

https://www.gleisnost.de/tour/fahrradmitnahme-hunde-zug/

Zitat von fundf

MIt diesen Infos lässt sich natürlich keine verlässliche Planung durchführen, die ja auch eine Fährbuchung mit einschließt.

Mir stellt sich die Frage, ob es tatsächlich notwendig ist, für eine verlässliche Planung mit dem Fahrrad eine Fährüberfahrt zu reservieren und sich damit unnötigem Druck auszusetzen.

Ich spreche das vor dem Hintergrund an, dass wir seit 2015 mehrfach mit dem Wohnmobil und PKW mit Dachbox (LKW-Deck) von Livorno nach Bastia (hin und zurück) übergesetzt sind, ohne vorher reserviert zu haben. Es ist zwar einmal sehr eng geworden, aber wir mussten nie auf die nächste mögliche Fährüberfahrt verzichten. Wie gesagt, mit Platz auf dem LKW-Deck. Die Überfahrten fanden allesamt in der Hochsaison statt (die meisten zwischen Mitte Juli und Mitte August), alllderings fast ausschließlich unter der Woche (Dienstag bis Donnerstag). Einmal hatten wir auf der Hinfahrt an einem Montag einigen Stress und kamen nur mit etwas Glück auf die nächste Fähre.

Wenn wir die Fahrkarten vor Ort gekauft haben, haben das gleichzeitig überwiegend Motorradfahrer gemacht, die unserer Wahrnehmung nach nicht die geringsten Probleme hatten, ein Ticket zu ergattern. Ich frage mich deshalb, warum das mit dem Fahrrad anders sein sollte und vermute, dass das eigentlich auch am Wochenende kein Problem sein sollte.

Man kann die Tickets ja mittlerweile auch problemlos sehr kurzfristig mobil buchen. Letztes Jahr haben wir, allerdings mehr oder weniger per Zufall, Ende Juli während der Fahrt in der Gegend von Florenz am späten Nachmittag per Handy Moby Night für den selben Abend gebucht. Wir konnten es selbst nicht fassen.

miluparo: die frühzeitige Buchung war erforderlich, weil wir mit Moby Night gefahren sind. Also Vorabend-Check-In für eine Fähre, die am folgenden Morgen um 8 fährt. Als Alternative in ein Hotel in Livorno, dort um 6.00 Uhr auschecken, um dann die 8 Uhr Fähre zu erreichen geht evtl. zur Not, ist aber doch recht unbequem.

Wenn ich die Reise umstelle und von einer Tagfähre (Abfahrt 14.00 Uhr) ausgehe, wird ebenfalls eine Übernachtung fällig. Ist aber angesichts der eigentlich machbaren Verbindung (siehe Buchung 2020) die schlechtere Alternative.

@all: einen vergleichbaren Service wie gleisnost bietet

http://www.kopfbahnhof.info/bahnreisebuero/

in Berlin ab. Sie recherchieren vor allem Fahrradmitnahme in Frankreich, allerdings gegen Gebühr.

Frage Bernd: inwiefern hilft mir ein Ticket nach Chiasso? Eine Verbindung Berlin nach Savona, die in einem Tag funktioniert, geht via Bern und Mailand. Chiasso kommt darin nicht vor. Was wäre also dein Vorschlag für eine Alternativverbindung?

Zitat von fundf

Frage Bernd: inwiefern hilft mir ein Ticket nach Chiasso? Eine Verbindung Berlin nach Savona, die in einem Tag funktioniert, geht via Bern und Mailand. Chiasso kommt darin nicht vor. Was wäre also dein Vorschlag für eine Alternativverbindung?

Chiasso ist der Grenzübergang auf der Gotthardroute. Alternativ kann man auch mit der Bahn über Bern-Brig nach Milano. Ohne Rad ist beides möglich. Eine Möglichkeit von Brig online ein Ticket nach Milano (mit Fahrrad) zu buchen habe ich noch nicht gefunden. Das geht wohl nur vor Ort (CH) am Schalter.

Ohne Rad kann man auch mit dem ICE direkt von Frankfurt bis Milano.

Die Angebote der DB gehen meist nur in die Schweiz. Von daher ist es einfacher und günstiger Tickets bis an die it. Grenze zu buchen und dann über trainitalia die Weiterfahrt innerhalb Italien zu buchen. Reisebüros wie Gleisnost machen das auch nicht anders.

Zitat von fundf

Frage Bernd: inwiefern hilft mir ein Ticket nach Chiasso? Eine Verbindung Berlin nach Savona, die in einem Tag funktioniert, geht via Bern und Mailand. Chiasso kommt darin nicht vor. Was wäre also dein Vorschlag für eine Alternativverbindung?

Beispiel Berlin => Chiasso => Savona

Berlin: 20:54 Uhr (IC)

Zürich: 09.05 Uhr

Zürich: 09:33 Uhr (EC)

Chiasso: 11.55 Uhr

Chiasso: 12.31 Uhr (RE)

Milano: 13.17 Uhr

Milano: 14.25 Uhr (RV)

Savona: 17:25 Uhr

Preis 1 Person ohne Sitzplatzreservierung & ohne Fahrradreservierung:

Berlin / Chiasso => 29,90€ + Chiasso/Savona => 19.45€ => 49,35€

have fun

Chris: interessante Verbindung. Nur scheinen sich DB und ÖBB nicht einig zu sein, wer für die Fahrradmitnahme Berlin-Zürich zuständig ist.

Bei DB steht: "Fahrradmitnahme reservierungspflichtig (nur NJ 471), Fahrradmitnahme begrenzt möglich (nur NJ 471), ÖBB Nightjet (http://www.nightjet.com) (nur NJ 471)"

Bei ÖBB-Nightjet steht:

"Strecken, auf denen Sie Ihr Fahrrad mitnehmen können:

• NJ 490 / 491 Wien - Hamburg (3 Fahrradabstellplätze)
• NJ 40420 / 40491 Innsbruck - Hamburg (3 Fahrradstellplätze)
• NJ 466 / 467 Wien - Zürich (6 Fahrradstellplätze bis Mitte April, danach 3 Fahrradstellplätze)
• NJ 40470 / 401 Zürich - Hamburg (bis 16.1.2022 buchbar im IC 60400 / IC 60401; ab 17.1. buchbar im NJ 40470/401)
• NJ 402 / NJ 403"

(https://www.nightjet.com/de/angebote/fahrradmitnahme)

Da ist dann der NJ471 nicht dabei. Auch wenn bei der Zugbeschreibung bei ÖBB auf der Buchungsseite ebenfalls Fahrradmitnahme angezeigt wird. Also scheint sich ÖBB mit sich selber nicht einig zu sein ;)