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hallo, ich habe da mal geschaut und bin mir nicht ganz sicher bezüglich unseres Fahrzeugs. VW California T 6.1. Knapp 5 Meter, breiter als 1,85 und durch die Markise etwas höher als 2 Meter. Wäre da PKw (Kat 3) zutreffend? Die Preise wären im Vergleich zu CF deutlich günstiger, weil ich dann Moby Night für die Hinfahrt buchen würde. Bisher bin ich erst einmal mit ML">ML">ML">ML gefahren. damals hatten die für eine Saison ein neues Schiff im Einsatz.
Gruß
Werner
hallo, ich habe da mal geschaut und bin mir nicht ganz sicher bezüglich unseres Fahrzeugs. VW California T 6.1. Knapp 5 Meter, breiter als 1,85 und durch die Markise etwas höher als 2 Meter. Wäre da PKw (Kat 3) zutreffend? Die Preise wären im Vergleich zu CF deutlich günstiger, weil ich dann Moby Night für die Hinfahrt buchen würde. Bisher bin ich erst einmal mit ML">ML">ML">ML gefahren. damals hatten die für eine Saison ein neues Schiff im Einsatz.
Gruß
Werner
Sollte m.E. passen. Geht ja bis zu einer Höhe von 2.20m...
Vermutlich bist Du damals entweder mit einem Schiff dieses Typs oder aber dieser Fähre gefahren. Letztere fuhr tatsächlich nur eine Saison - ich glaube 2009 - mit CoB-Option ab Livorno über Nacht.
"Moby Night" hingegen findet mit diesem Schiff statt, einer alten Mühle also, über deren aktuellen Erhaltungszustand ich allerdings nicht informiert bin. Vor fünf Jahren jedenfalls fand ich das Schiff nicht übler als das etwas anders eingerichtete aber ansonsten baugleiche Schiff der Corsica Ferries auf selber Strecke (Livorno-Bastia).
Philipp
Hallo, 2009 kommt hin. Der Preis war sehr niedrig und man hatte reichlich Platz fürs Auto.
Gruß Werner
"Moby Night" hingegen findet mit diesem Schiff statt, einer alten Mühle also, über deren aktuellen Erhaltungszustand ich allerdings nicht informiert bin. Vor fünf Jahren jedenfalls fand ich das Schiff nicht übler als das etwas anders eingerichtete aber ansonsten baugleiche Schiff der Corsica Ferries auf selber Strecke (Livorno-Bastia).
Die dafür eingesetzte MOBY VINCENT ist mit das fertigste Schiff der Wal-Flotte. Zugegebenermaßen sind aber auch die Schwesterschiffe SARDINIA VERA und CORSICA MARINA SECONDA von Corsica Ferries in mindestens gleich schlechtem Zustand. In dieser Saison wurde die MARINA gar nicht eingesetzt, die VINCENT und die VERA haben dafür mit technischen Störungen und Ausfällen geglänzt. Mit viel Glück ist der Schaden am gebuchten Tag so groß, dass man irgendwoher ein Ersatzschiff organisiert, wobei diese Saison dann teilweise die noch schäbigere MOBY KISS aufgefahren wurde.
Für eine Tagfahrt sind die alten Kisten sicherlich völlig in Ordnung, 100€ extra für eine Übernachtung auf dem im Hafen liegenden Schiff wäre es mir aber keinesfalls wert...
Hallo Werner Peters, du hast die falsche Fahrzeuggruppe gewählt. Dein T6 California ist ein Camper. Wir haben das schon erlebt (bei ML">ML">ML">ML) dass die am Checkpoint einen VW Bus T5 Camper "neu taxiert" haben.
Wie wir danach in der Warteschlange erfahren haben, hatte sich das Ehepaar darüber keine Gedanken gemacht. Sie haben insgesamt 170€ nachzahlen müssen für Hin- und Rückfahrt. Ausschlaggebend war der Fahrzeugschein SoKfz.
Es ist ein Roulette, was du vorhast.
Gute Zeit
Micha
Ich meine, es gab mal Berichte darüber, daß die gegebenenfalls gar nicht interessiert, was im Fahrzeugschein (Zulassungebscheinigung Teil 1) drin steht, sondern danach entscheiden, wie das Ding aussieht. Ist aber schon ein paar Jahre her. Da ging's glaube ich um einen nicht ausgebauten VW-Bus (= PKW) mit einer Matratze drin oder so ähnlich, der dann nicht als PKW akzeptiert wurde.
Grüße
Georg
Da ging's glaube ich um einen nicht ausgebauten VW-Bus (= PKW) mit einer Matratze drin oder so ähnlich, der dann nicht als PKW akzeptiert wurde
Dann sollten wir keine Schlafanzüge, Zahnpasta und - Bürsten mehr in den Koffer packen...
Mobyline gebucht für 2023 mit Caravan und Suite :)
Totgesagt leben länger: Die PRINCESS ANASTASIA wurde in MOBY ORLA umbenannt und soll in der nächsten Saison im Mittelmeer eingesetzt werden. Wieder mal ein Rückschritt, was die Flotte angeht.
Totgesagt leben länger: Die PRINCESS ANASTASIA wurde in MOBY ORLA umbenannt und soll in der nächsten Saison im Mittelmeer eingesetzt werden. Wieder mal ein Rückschritt, was die Flotte angeht.
Notabene: Dieses Schiff ist baugleich mit der "Mega Regina" von Corsica Ferries. Und dort wird dieser alte Eimer als Speerspitze der ökologischen Transformation gefeiert. Lächerlich.
Notabene: Dieses Schiff ist baugleich mit der "Mega Regina" von Corsica Ferries. Und dort wird dieser alte Eimer als Speerspitze der ökologischen Transformation gefeiert. Lächerlich.
Vollste Zustimmung. Ich empfinde auch die Mega Regina und die Mega Victoria keinesfalls als großen Fortschritt gegenüber der Sardinia Regina bzw. Corsica Victoria - auch die beiden "neuen" sind alte Kähne und weisen kaum eine größere Kapazität auf, die die Bezeichnung Mega auch nur annähernd rechtfertigen würde.
Update : Moby Orli wird Genua-Bastia fahren, Dada vllt. die neue Strecke ab Piombino?
Oder neu ab Nizza?
Mal sehen ob die Moby Orli überhaupt fährt bzw. den Sommer durchhält. Ihre letzte Fahrt nach Messina war ja nicht so erfolgreich. Vielleicht hält man deswegen, für den Fall der Fälle, die Dada frei als Ersatz.
Alles anzeigenUpdate : Moby Orli wird Genua-Bastia fahren, Dada vllt. die neue Strecke ab Piombino?
Oder neu ab Nizza?
Um wie im Sardinienforum auch hier diese Spekulationen einzubremsen: Mit Sicherheit wird Moby keine neue Linie ab Nizza anbieten. Nizza will am liebsten gar keine Fähren mehr, erst recht keine zusätzlichen - falls Moby vom französischen Festland fahren würde, dann wohl als letztes von Nizza. Die "neue Strecke ab Piombino" beschränkt sich auf eine einzige Fahrt im Buchungssystem der (vermutlich sowieso kaputten) Moby Kiss - dahinter steckt mit Sicherheit eher in Fehler als eine neue Verbindung.
Da kommt bestimmt keine neue Verbindung. Welche Fähren von Moby sollen denn nach Toulon fahren? Die Fähren die Moby bis jetzt für den Sommer noch nicht eingeplant hat sind alle schlechter als alles was Corsica Ferries ab Toulon im Einsatz hat. Alleine schon von der Höchstgeschwindigkeit her ist das fast gar nicht zu schaffen. Die Zaza und Corse haben schon auf Bastia-Genua teilweise über eine Stunde länger gebraucht als die Corsica Victoria nach Savona und bei der langen Strecke nach Toulon macht sich das dann noch mehr bemerkbar. Mit der Dada könnte es funktionieren, die ist etwas schneller, aber immer noch um einiges langsamer als Mega Smeralda, Mega Andrea und Mega Regina. Und dann wäre auch nur ein Schiff auf der langen Verbindung.
Mal schauen, vllt. ab Toulon, wäre für den Wettbewerb wünschenswert..
Die Fährgesellschaften haben alle mit sich selbst genug zu tun, vor allem Moby! Von daher kann ich mir nicht vorstellen, dass Moby jetzt andere Fährgesellschaften "angreift", bzw. in den direkten Wettbewerb mit CF auf dieser Route geht.
erst ab Toulon, dann Nizza, sogar täglich..
Zumal Moby das ganze schonmal betrieben hat und gemerkt hat, dass es sich anscheinend nicht lohnt und man es daraufhin wieder eingestellt hat. Eigentlich unvorstellbar, dass Moby das selbst gemerkt hat, wenn man sich deren Schuldenberg so anschaut.
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