Corsica Ferries 2025

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    Zitat von Elbee

    Der Aufkleber wegen :dash: aber hast natürlich recht. 1 Jahr kann es passieren, aber das 2te in Folge...echt bitter

    Kurzes Update, wir mussten von der Nachtfähre auf die Tagfähre umbuchen und dies erforderte eine Hotelübernachtung in Italien. Wir haben im Anschluss Kontakt zu Corsica Ferries aufgenommen und sie haben die Hotelrechnung unkompliziert übernommen. Das hat uns sehr gefreut und wir fahren gerne den Corsica Ferries Aufkleber weiter durch die Gegend. t&&)(

    Hallo Leute, ich schreib mal diese Frage hier in dieses Thema mit rein, es betrifft zwar Corsica ferries aber nicht Korsika, sondern Elba.

    Falls sich jemand damit auskennt: Gibt es einen Grund, warum man die Fähre nach Elba nach Weihnachten buchen kann, es jedoch keine Rückfahrt nach Silvester gibt? Das scheint auch bei anderen Anbietern so zu sein. Fährt da im Januar wirklich kein Schiff oder ist da noch mit einer Aktualisierungen der Abfahrten in nächster Zeit zu rechnen?

    Vielleicht kennt sich da jemand von euch aus, denke nämlich nach, über Silvester "fremdzugehen" ;)

    Viele Grüße,
    Swen

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Zusammen,

    in diesem Artikel werden die User des deutschsprachigen Korsika Forums, also wir, erwähnt 8)party:

    Ferienärger für Schweizer Familie: Corsica Ferries verärgern Reisende mit häufigen Absagen | blue News

    Corsica Ferries verärgern Reisende mit häufigen Absagen
    Seit Jahren beschweren sich Kund*innen der Fährgesellschaft Corsica Ferries über kurzfristige Annullationen. Der Sommer 2025 war besonders wild und hat die…
    share.google

    Ich kann damit leben und bei einer möglichen nächsten Umbuchung bin ich schlauer. 😀

    Das Einzige, was mir beim Lesen des Artikels duch den Kopf schoss, ist, ob es sein kann, dass CF Reparaturen bewusst in den Sommer legt und diese als unvorhersehbare Ereignisse verkauft.

    Und schon hat man seine Auslastung optimiert. 😂

    Viele Grüße

    Tjaerd


    Man kann etwas so lange nicht, bis man es gemacht hat!

    Zitat von Sommerli

    You get what you pay for.

    Die Aussage trifft in diesem Fall so nicht zu, denn wenn man von Italien aus übersetzen will hat man lediglich die Wahl zwischen ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML "> ML oder CF .

    Ich will es gar nicht generalisieren, aber bekomme immer wieder den Eindruck, dass CF verhältnismäßig preisgünstig ist im Vergleich zum Überfahrtserlebnis (also Qualität). Ausnahmen bestätigen die Regel :mundtot:

    Hallo zusammen,

    es passt zwar nur bedingt zum Thema, da aber Corsica Ferries schon einige Fähren der Viking Line übernommen hat schließt sich hier auch der Kreis 😉

    Da hier ja bereits einiges zu Prozessen, Wartung, Abläufen usw. beschrieben wurde, beschreibe ich was uns so bei Viking Line aufgefallen ist:

    Wir sind Anfang August mit der Viking Glory (mit eine der größten Fähren) von Stockholm nach Turku gefahren. Das Schiff war komplett ausgebucht (992 Kabinen !!!). Die Liegezeit in Stockholm beträgt 1h05 (!!!). Das Prozedere ist schon faszinierend:

    • Die Fähre hat exakt auf die Minute genau um 18:55 in Stockholm angelegt.
    • Sobald die Gangway angedockt hat, betreten gefühlt 80 - 100 Reinigungspersonen das Schiff, das dann in Windeseile fertig gemacht wird.
    • Parallel wird natürlich entladen und dann auch zeitnah mit der Beladung begonnen. Neben der Hauptrampe werden PKW auch parallel seitlich auf Deck 5 verladen.
    • Die Einweisung haben zwei junge Damen gemacht (völlig entspannt und freundlich). Als wir an der Reihe waren, wurde auf einer engen Rampe geparkt. Mit den Kindern wollten sie uns zuerst nicht dort parken, ich meinte das passt schon, es war ihnen dann sichtlich unangenehm, dass wir nur auf einer Seite aussteigen konnten 😉
    • Wir waren bereits ca. 19:20 dann Bord. Die Kabinen auf unserem Deck wurden schon um 19.30 freigegeben (!!!) und waren top gereinigt.
    • Das Schiff insgesamt ist natürlich beeindruckend. Alles noch sehr neu und ein Riesenangebot (wie das ja oft auf den Schweden-Finnland Fähren der Fall ist).
    • Auch wenn sicherlich nicht alle Betten belegt waren, gehe ich schon von so 2000 Personen an Bord aus. Das Ganze hat sich total gut verteilt und es gab genügend Personal, sodass es in Restaurants, Bars usw. nie zu Engpässen kam.
    • In der Kabine der Hinweis, das 1h vor Ankunft die Reinigung beginnt. Man wird aber ganz freundlich per Ansage 1h vor Ankunft geweckt und ca. 40min vor Ankunft wurde begonnen, die Bettwäsche abzuziehen. Die Kabine durfte man aber weiterhin behalten.
    • Die Abfahrt erfolgte natürlich pünktlich um 20:00 und wir haben uns dem riesigen Buffet gewidmet und die Fahrt und die Schären genossen 😉
    • Ankunft natürlich ebenso pünktlich 6:30 und 6:40 waren wir schon auf finnischem Boden.
    • Gezahlt haben wir dafür ziemlich faire 349€ (2 Erw., 2 Kinder, 1 Auto, 2 Kabinen (Familienkabine mit Verbindungstür und das große Abendbuffet).

    Zum Thema Instandhaltung: Auf der Strecke Stockholm-Turku sind die beiden Fähren fast das ganze Jahr durchgehend unterwegs. Aber natürlich gibt es auch hier Servicetage (konkret 2025: 8–11/9 2025 sowie dann 2026 ein Docking einer Fähre vom 6/1–28/1 2026.) Das ist aber schon weit voraus bekannt und entsprechend im Fahrplan berücksichtigt. Ausfälle aufgrund techn. Probleme kommen lt. meinen Beobachtungen äußerst selten vor und sind dann meist auch innerhalb weniger Stunden bzw. max. 24h behoben.

    Und das Thema Färöer, Island wurde hier auch angerissen: Haben wir vergangenes Jahr auch gemacht: Die Fähre Norröna ist im Sommer im Dauereinsatz. Im Winter fährt sie aber nur bis auf die Färöer und hat jede Woche knapp 4 Tage Liegezeit im Hafen. Ich nehme an, dass in diesem Zeitraum die meiste Wartung gemacht wird. Von einem Einsatz 365 Tage im Jahr kann auch hier nicht gesprochen werden. Ansonsten hatten wir einen sehr guten Eindruck von der Fähre – zumindest der Hotelbereich war sehr gut in Schuss und es wird während der Überfahrt immer irgendwo geputzt (selbst die Streben des Treppengeländers poliert).


    So viel von mir einfach mal als Eindruck wie im Schweden/Finnland der Fährverkehr organisiert ist. Ich will hier bewusst keinen Vergleich zum Korsika-Verkehr ziehen, da mir dazu das Hintergrundwissen (Personalkosten, Subventionen, Steuer, Auslastung übers Jahr und alles was dazu gehört) fehlt.


    Viele Grüße

    Zitat von Fabe
    • Gezahlt haben wir dafür ziemlich faire 349€ (2 Erw., 2 Kinder, 1 Auto, 2 Kabinen (Familienkabine mit Verbindungstür und das große Abendbuffet).

    ist das für Hin und zurück? Ich bezahle für die Hin- und Rückfahrt Nachtfahrten in der Hochsaison/jetzt ab Savona mit Überlänge und Überhöhe, mit Kabinen, 2 Erw. mit Frühstück 391 Euro. Ich finde das Preis-Leistungsverhältnis bestens. Fahre im Grunde seit 25 Jahren für den ähnlichen Preis. Bisher war es mir immer komfortabel genug und das Einschiffen hat sich meiner Meinung nach bei CF die letzen Jahre entspannt. Wenn ich mal nach anderen Verbindungen nach GB oder ähnlichem schaue, gibt es ein vergleichbares Angebot nie.

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