Aber das hier ist doch auch ernüchternd:
[Grafik aus externer Quelle, bitte bei Bedarf anklicken. . Aus datenschutzrechtlichen Gründen darf diese Grafik leider nicht mehr direkt im Forum angezeigt werden.: https://img.blick.ch/incoming/21457…693&imwidth=632]
siehe mein Post Nr. #40
q.e.d.
Kurz gesagt: Aus „Stopp ist Zeitverlust“ wurde „Stopp ist Lebensqualität“ – dank Strom, Hund und einer Portion: Hätte ich mal besser auf meine Frau gehört!
Ich wollte gestern etwas ähnliches schreiben, dass genau dieses Phänomen ein unglaublich entspannteres Autofahren ergibt - aber dann bekommt man von den Boomern immer gleich ein "aber mein Diesel schafft 1000 Kilometer ohne Pause!" auf den Deckel.
Strecke Aachen - Toulon ausprobiert und bekomme 18 1/2h Fahrzeit raus, wo ich sonst 11h habe.
Ist das bei E-Autos wirklich so?
Kommt aufs Auto an - ein Twizy braucht deutlich öfter Ladepausen als ein Polestar. Und ein VW id.3 braucht länger zum laden als ein Tesla Model 3, weil Ladegeschwindigkeit nicht hoch genug.
Und das eigene Ladeverhalten; ich lade lieber öfter und dafür kürzer, denn die sog. Ladekurve ist nicht linear. Initial wird mit hoher Geschwindigkeit geladen, dann flacht es ab - in den ersten 15 Minuten ist das Aufladen am effizientesten. So komme ich je nach Strecke schneller ans Ziel mit 6 Ladestops à 15 Minuten (90 Min. Standzeit) statt 4 Stops à 35 Minuten (140 Min. Standzeit).
Bezüglich WW hätte und habe ich keinerlei Bedenken in Korsika, eher mit dem Elektroauto (Verbrauch mit WW, zusätzlich Inselinnere Steigungen und nochmals deutlich höherer Verbrauch).
Ist wirklich nicht zu unterschätzen, was Steigung schon ohne Gespann an Verbrauch erhöht. Bergab wpürde man normalerweise dank Rekuperation viel Energie wieder reinbekommen, mit WW allerdings nicht, da auflaufgebremst - hier geht die kinetische Energie verloren. Vielleicht kann eure Routenplanung mit dem ABRP (https://abetterrouteplanner.com/) besser abgebildet werden - der kennt Steigungen und kann die berechnen.
Halte dich als E-Fahrer an das Tesla-Supercharger Netzwerk. Es gibt kein besser ausgebautes Netz in Europa, keine Ausfälle bzw. sehr schnell repariert, hohe Ladeleistung. Das Netz ist so dicht, dass ich manchmal anstatt 20 min auf einen freien Platz zu warten einfach 10 min zum nächsten Supercharger weiterfahre.
Als nicht-Tesla-Fahrer muss man ein Monatsabo abschließen, und zzgl. natürlich den Strom bezahlen. Kosten können somit leicht höher liegen als mit klassischer Ladekarte.
Lohnt sich meiner Meinung nach dennoch und immer noch günstiger als Verbrenner.
https://www.tesla.com/de_de/support/charging/supercharging-other-evs
Meine Erfahrung: viele tausend KM elektrisch fahren. Dieses Jahr werde ich die Kombi E-Auto + Anhänger probieren.
Wow, danke!
Klingt ja nach Eucalyptus ca. 2010. Das war auch sehr rustikal. Ich habe zwischenzeitlich mit dem Betreiber geschrieben, einzig die Sanitäanlagen seien noch "im Bau". Klingt vielversprechend für mich, und wenn ich mich an den Strand Richtung Eucalyptus/Corsicana legen muss ist das für mich auch ok.
Sollte schon jemand früh im Jahr zufällig über diesen Platz schlendern, würde ich mich über Bilder freuen!
laut Google maps könnte das der Campingplatz Eukalyptus, direkt neben der Siedlung "San Carlu " sein
Eucalyptus ist nödlich von San Carlu. Ich meine das Waldatück direkt südlich von San Carlu, nördlich von Bagheera - genau dazwischen also.
Hab mal probeweise meine Reisedaten nächstes Jahr angegeben, Mitte Juli - Anfang August, Familie, Auto mit Hänger, Kabine.
Moby
CL
Also ob teuer oder nicht kann ich gar nicht bewerten, habe den Überblick schon lange verloren und buche einfach, was da ist - irgendwie muss ich ja auf die Insel kommen.
Aber die beiden Hauptkonkurrenten scheinen im Gleichgewicht zu liegen.
Guten Morgen,
beim regelmäßigen stöbern fiel mir ein neuer Google-Maps Eintrag auf, der sich zwischen Bagheera und Eucalyptus auftat:
Camping Calella.
Dieses Jahr war ich leider nicht auf der Insel und habe daher nichts mitbekommen, aber offenbar soll der April 2026 eröffnen, Bungalows wurden wohl schon gebaut.
Es gibt auch schon eine Webseite, Preise, und Promo.
Allerdings beziehen sich die Rabatte scheinbar ausschließlich auf Bungalow-Reservierungen, für Zelt-Camper (wie mich) kein Vorteil. Wenn ich es richtig gesehen habe, sind die Preise für Zeltplatz ca. 10€ am Tag teurer als Corsica Natura, und 10€ am Tag günstiger als Bagheera.
Hat hier jemand schon erste oder weitere Infos zu diesem neuen Campingplatz? Ich bin ehrlich sehr gespannt und könnte es mir absolut vorstellen, den mal auszuprobieren.
Seit Eucalyptus geteilt ist aufgrund korsischen Familienzwists, sind schöne Plätze für große Gefährte weit vorne rar geworden. Meist muss man "im Hinterland" campen.
Deswegen wohl habe ich dieses Jahr einige frecherweise in den Dünen direkt am Strand campen sehen, allerdings hat es niemanden interessiert. Im Gegenteil, Platzwart Thierry gibt sogar freiwillig den Schlüssel raus damit die Dünencamper die Absperrkette am alten Waschhaus aufmachen können.
Sehr schade und ganz sicher nicht dem Schutz der Dünen dienlich.
Lieber den großen Wohnwagen/Wohnmobil freiwillig weiter weg aufstellen.
Du wirst doch eh eine Stunde vorher aus der Kabine geworfen bzw. -geklopft.
Auf der
Moby
Man muss auch einfach mal, unabhängig vom eigenen Bauchgefühl, sich die Fakten anschauen.
Es war kein Vollbrand auf oberen Decks der Passagiere, sondern nur in Schiffspersonal zugänglichen Bereichen. Die haben offenbar alles rechtzeitig unter Kontrolle bekommen.
Die Passagiere wurden zumindest zum Teil über die Nordrutschen evakuiert, Crew und Sicherheitstechnik haben funktioniert.
Ich war anfangs auch positiv überrascht dass bei
CF
Und seit Costa Concordia bin ich mir eugentlich auch sicher dass die Fährgesellschaften deutlich stärker auf Sicherheit achten als früher.
Letztes Jahr gab es entweder keine Busse, oder unser Bekannter wusste es nicht. Er ist von den Parkplätzen gelaufen, es waren wohl 15 Minuten Fußweg.
Um auch hier zu korrigieren: als WoMo-Fahrer bin ich auf den uns hier bekannten Fähren verpflichtet während der Überfahrt die Absperrventile jeglicher Gas-Vorräte zu schließen, den Unterbringungsort dieser Gasvorräte muss ich per mitgeliefertem Aufkleber deutlich kennzeichnen!
Ist mir ganz klar dass das nicht erlaubt ist. Sind jahrelang mit WoWa gefahren und haben den Kühlschrank ausgemacht, Leitung leerlaufen lassen etc.
Aber in den Jahren habe sehr sehr viele Camper kennengelernt, wie das geflissentlich bis vorsätzlich ignorieren.
Nach 3 Dekaden immer nur von der Insel aufs Wasser zu starren, dachte ich mir, es sei mal Zeit zur Abwechslung mal vom Wasser auf die Küste zu schauen.
Meine Frau und ich, sowie ein guter Freund den wir 2019 schon beim Segeln in Kroatien kennengelernt haben, haben uns dann bei einem bekannten Segeltouranbieter für die 2-Wöchige Reise Rund Korsika entschieden, mit Start und Ziel in Olbia auf Sardinien.
Gepackt und Abfahrbereit
Los ging es Anfang Juli, mit Abfahrt aus Livorno nach Golfo Aranci mit der Mega Express 3. Obwohl ich schon viel mit
CF
Ruhiges einchecken, boarding wie immer. Ausser dass wir in die wirklich oberste Garage gelotst worden sind, einer "Kammer" die nur eine Ein- und Ausfahrt hatte. Wir hatten Glück mit unserem Stellplatz in der Garage, andere mussten schwer rangieren. Bisher, same old same old, nichts unbekanntes, fühlt sich bisher an wie ein normaler Korsika-Urlaub
Nach unserer Ankunft in Olbia haben wir erstmal die Crew kennengelernt, grob die Essenpläne geschmiedet und eingekauft. Da alle anderen mit dem Flugzeug angereist sind, habe ich mit meinem Auto gerne des Einkauf erledigt. Essen für 2 Wochen wollte ich nicht zu Fuß oder Taxi transportieren. Das Auto haben wir während der nächsten 2 Wochen am Flughafen auf einem überwachten Bezahlparkplatz abgegeben, kann ich nur empfehlen. Man braucht auch kein gültiges Flugticket, online den Parkplatz buchen, Auto und Schlüssel abgeben, fertig. Jetzt kommt auch mal das Gefühl auf, dass der Urlaub etwas anderes ist als bisher. Abgesehen dass wir auf der falschen Insel sind, auf den Campingplätzen war das Auto immer greifbar, nun ist es weg.
Die erste Nacht bleibt man mit der Segelyacht zumeist in der Marina, am nächsten Tag ging es dann los.
Zunächst blieben wir in italienischen Hoheitsgewässern und sind von Olbia zur Inselgruppe La Maddalena gesegelt, und von dort weiter nach Porto Vecchio.
Besonders spannend war hier die Durchfahrt der Straße von Bonifacio, mit starken Winden und stärkeren Böen.
Korsika in Sicht
Von Porto Vecchio aus mussten wir uns aufgrund drohender Flaute an der Ostküste am nächsten Tag überlegen, wie wir weiterfahren. Im Uhrzeigersinn, nach Bonifacio und die Insel von dort umrunden? Vermutlich ungünstig, weil der Wind in den nächsten Tagen gegen uns gelaufen wäre und wir nur noch am kreuzen gewesen wären ohne recht vorwärts zu kommen. Aber ohne Wind unter Motor die Ostküste nordwärts schippern ist auch recht langweilig.
Also haben wir uns kurzerhand entschlossen, die Nacht über nicht in der Marina zu bleiben, sondern sind abends wieder ausgelaufen und haben die Nacht zum Tag gemacht, neues Ziel: ein Abstecher nach Elba und dort zwei Tage in einer Bucht ankern.
Unser Skipper war erfahren, kannte allerdings das Revier nicht sehr gut. Tatsächlich war es auch sein erstes Mal Rund Korsika. Ihm war also nicht bewusst, dass wir, wie ich es nennen, die "Autobahn" überqueren werden. Also der Teil, in dem die Fähren, Containerschiffe und riesige Kreuzfahrtschiffe nors- und südwärts verkehren. Meine Frau und ich hatten die Wache von 02:00 bis 04:00 Uhr und richtig viel zu tun. Unser absolutes Highlight war, dass ein großer MSC-Kreuzer uns kleinem Segelboot ausweichen musste, da wir unter Segeln unterwegs waren. Dazu hatte der Wind nachts derart zugenommen, dass wir sowieso nicht schlafen konnten und unsere Wache bis 6 Uhr verlängert haben. Wir sind keine unerfahrenen Segler, waren aber froh dass der Skipper früher aus der Koje aufgestanden ist und mit uns die Augen offen gehalten hat.
Nach unseren Elba-Trip ging es nach
Bastia
Die Winde blieben wir vorausgesagt, so dass wir uns jetzt endgültig für die Umrundung entscheiden konnten. Die nächsten ziele waren also Saint Florent,
Calvi
Die Westküste ist von Land aus ja schon ein Highlight, aber von Wasser aus absolut schön. Wir suchten uns Buchten nach Schönheitsgrad raus, machten fest vor Anker und genossen es, von der Yacht direkt ins Wasser zu springen.
Nach der mehrtägigen Reise bis nach Bonifacio war unser Abenteuer nun fast schon wieder rum, noch ein letztes Mal auf Korsika essen gehen und das Feuerwerk des französischen Nationalfeieertages genießen.
Die nächsten Ziele waren also wieder La Maddalena und abschließend Olbia.
Dann heißt es Yacht tanken, Deck schrubben, aufräumen und das Boot an die nächste Crew übergeben, die allerdings nur eine Woche im Maddalena-Archipel schippern werden.
Wir haben uns noch eine Woche auf Sardinien gegönnt, damit der Urlaub auch wirkliche Entspannung wird.
Insgesamt eine tolle Reise, dank kompetenten Skipper und der angenehmen Crew (man lernt sich ja erst vor Ort kennen, immer spannend).
#rosal
Hier der link zum Tauchclub, auf "Tropica ", 10 Minuten Strandmarsch von "Baghera". Sehr beliebt, aber nicht deutschsprachig
https://www.amadreperla.com/leclub.html
"BAGHERA" für FKK Anfänger bestens geeignet.
LG Caren
#soleil, kennst due die Tauchbasis Madreperla gut?
Ich wollte nach fast 10 Jahren wieder mit Tauchen beginnen, aber habe vor kurzem erfahren dass meine Tauchschule/-basis bei Club Corsicana geschlossen hat :( Habe mit dem ehem. Tauchlehrer Dennis geschrieben.
Jetzt muss ich mich neu orientieren.
Merci, das mit dem ersten Beitrag stimmt, bin aber ein stiller Teilhaber diesen Forums seit ca. 5 Jahren.
Wie wird mit möglichen Fahrzeugbränden umgegangen? Gerade Elektroautos sind da ja ein bekannten Risiko.
Ich finde es immer lustig, dass E-Autos so ein Risiko sind. Würde mir eher Gedanken machen über 660 PKW x 55 l Diesel und Benzin = über 36.000 l Kraftstoff in den Garagen, all die WoMos und Wohnwägen die Ihre Gaskühlschränke laufen lassen, etc.
(Der Brand des Autotransporters letztes Jahr war ja nachgewiesen auch ein Unfall von Verbrennern, nicht E-Autos
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/havari…3-783-autos-v3/)
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