Beiträge von Fabe

Genau - in der Regel kein Problem :)

Je stärker der Platz ausgelastet oder auch in wie weit eine platzgenaue Buchung möglich ist, muss man sich darauf einstellen auf dem Platz umziehen zu müssen oder ggf. auch weiter reisen zu müssen...

Passt zwar zur bedingt hier rein, aber falls es jemanden interessiert: die Victoria steht lt. "the ferry Forum" zum Verkauf.

Hier einige aktuellere Bilder vom Schiff inkl. Innenaufnahmen:

Boats for sale Germany, boats for sale, used boat sales, Commercial Vessels For Sale 147m / 1,860 pax Passenger / RoRo Ship for Sale / #1010286 - Apollo Duck

Zitat von wolfgang

Neue Sanitär, bltzsauber. 2 Waschmaschinen, 2 Kühlschränke. Müll sauber sortiert. Tolles Bistro. Ruhig!

Neue Sanis? Es hatte dort doch die Duschen mit schon fast legendären Blümchen-Fliesen

Du kannst m.E. ganz einfach online ein Ticket unter https://www.trenitalia.com/de.html buchen wenn du abschätzen kannst, ob ihr pünktlich seit. Bekommst du als digitales Ticket und kann für die Regionalverbindungen bis 5min vor Abfahrt gekauft werden. Haben wir vor ein paar Jahren auf Sizilien gemacht und funktioniert völlig problemlos und einfach :) ansonsten geht sicher ein Kauf am Automaten...

Oh Mann...Braucht man nicht ... Ihr wart ja schon lang genug unterwegs...

Kann man nicht einfach umdrehen und übers Heck entladen?

Zitat von Chriss70

Während die Fischer noch schliefen und die Fähren in Ajaccio fest hingen, konnte die Monte d. Oro entspannt in Ile Rousse einlaufen.

Sie könnte Dienstag ja auch schon ablegen... Dienstag sollte die Mega Andrea von Livorno kommend in [definition='15','0'][definition='15','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> anlegen, dann aber Kurs auf Ile Rousse genommen und wieder abgedreht und zurück nach Livorno gefahren...

Also so ganz verstehe ich den Blockade- Status des Hafen in Ile Rousse nicht ;) er wird ja von den anderen Schiffen auch nicht als Alternative angefahren... Kann es am Sonderstatus der Monte d'Oro (Gefahr- bzw. Sondertransporte) liegen?

Über den Mittag scheinen nun alle Fähren vom Festland (je zwei in Ajaccio und [definition='15','0'][definition='15','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> ) in den Hafen einlaufen zu können (Quelle Vesselfinder).

Hallo in die Runde,

da bei den o.g. Reederein gerade etwas Umbruch herrscht, informiere ich hier über die neusten Entwicklungen:

Lt. folgedem Artikel (lemarin.ouest-france.fr, ich kann nur die Einleitung lesen):

• Geht die Kalliste von La Meridionale nicht zum abwracken (wie ursprünglich angedacht) sondern an [definition='11','0'][definition='11','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> über um dort die Monte d'Oro zu ersetzen. Das ist auch schon in der Buchung bei [definition='11','0'][definition='11','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> ersichtlich...
• Ferner soll auch die Massalia an [definition='11','0'][definition='11','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> verchartert werden (kann ich in der Buchung von [definition='11','0'][definition='11','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> bisher jedoch nicht verifizieren, die Route nach Marokko soll nicht gut laufen, ist aber noch buchbar bei [definition='20','0'][definition='20','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> ).
• Darüberhinaus stehen anscheinend auch die beiden Neubauten von La Meridionale zur Debatte ?...?

Bleibt also spannend wie es mit La Meridionale weiter geht und ob man b.a.w. mit der Girolata und der Piana weiter fährt...

Im "The Ferries Forum" wird berichtet, dass [definition='13','0'][definition='13','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> die Stena Vision (Baujahr 1987) übernimmt und anscheinend damit die ME5 ersetzen soll.

Siehe auch diese Quelle: https://www.pianetanavi.com/corsica-ferrie…-di-stena-line/

Edith: Neuer Name: Mega Serena

Alles klar. Interessant. Danke. Dann müssen sie die irgendwann im Laufe des Jahres zurück gebaut haben, letztes Jahr gab es noch die klassische Mautstellen...

Damals (und das ist heute sicher immer noch so) wurde dort eine tageszeitabhängige Maut erhoben...

Zitat von Guenter

Dank Piepser auch die gebührenpflichtige Autobahnspange (Free Flow) bei Straßburg, auf die wir versehentlich geraten sind, geregelt äh gemautet bekommen.

Die Umfahrung von Strasbourg hat doch noch die klassischen Mautstellen oder sind diese (die ja eigentlich ganz neu sind) komplett weg?("flux libre")

Es ist auch ganz spannend die Fahrten auf den Tracking-Portalen zu verfolgen: Mega Smeralda und Monte d Oro bspw. sind beide (mit ganz schönen Umwegen) im Schutz der Küste unterwegs...

Nur die Piana scheint (zumindest aktuell) den direkten Kurs auf Ajaccio zu nehmen...

[definition='15','0'][definition='15','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> wird morgen anscheinend nicht angefahren (zumindest sollen wohl beide [definition='13','0'][definition='13','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> Kurse ab Toulon nach Ajaccio fahren, die Pascal Paoli bleibt in Marseille liegen und startet knapp einen Tag später morgen Nachmittag).

Habe auch heute Nachmittag meinen Kalender im Paketshop abgeholt und mich sehr über die tollen Aufnahmen gefreut

Giacchetto

Auch von mir ein herzliches Dankeschön für deine Mühen rund um Erstellung, Versand und allem was dazu gehört

Zitat von Pipa

ist das für Hin und zurück?

Guter Einwand ;)

Der genannte Preis war für eine einfache Fahrt. Ich hätte jedoch für einen Freitag Abend Anfang August einen höheren Preis (vor allem da wir auch zwei Kabinen hatten) erwartet.

Hallo zusammen,

es passt zwar nur bedingt zum Thema, da aber [definition='31','0'][definition='31','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> schon einige Fähren der Viking Line übernommen hat schließt sich hier auch der Kreis 😉

Da hier ja bereits einiges zu Prozessen, Wartung, Abläufen usw. beschrieben wurde, beschreibe ich was uns so bei Viking Line aufgefallen ist:

Wir sind Anfang August mit der Viking Glory (mit eine der größten Fähren) von Stockholm nach Turku gefahren. Das Schiff war komplett ausgebucht (992 Kabinen !!!). Die Liegezeit in Stockholm beträgt 1h05 (!!!). Das Prozedere ist schon faszinierend:

• Die Fähre hat exakt auf die Minute genau um 18:55 in Stockholm angelegt.
• Sobald die Gangway angedockt hat, betreten gefühlt 80 - 100 Reinigungspersonen das Schiff, das dann in Windeseile fertig gemacht wird.
• Parallel wird natürlich entladen und dann auch zeitnah mit der Beladung begonnen. Neben der Hauptrampe werden PKW auch parallel seitlich auf Deck 5 verladen.
• Die Einweisung haben zwei junge Damen gemacht (völlig entspannt und freundlich). Als wir an der Reihe waren, wurde auf einer engen Rampe geparkt. Mit den Kindern wollten sie uns zuerst nicht dort parken, ich meinte das passt schon, es war ihnen dann sichtlich unangenehm, dass wir nur auf einer Seite aussteigen konnten 😉
• Wir waren bereits ca. 19:20 dann Bord. Die Kabinen auf unserem Deck wurden schon um 19.30 freigegeben (!!!) und waren top gereinigt.
• Das Schiff insgesamt ist natürlich beeindruckend. Alles noch sehr neu und ein Riesenangebot (wie das ja oft auf den Schweden-Finnland Fähren der Fall ist).
• Auch wenn sicherlich nicht alle Betten belegt waren, gehe ich schon von so 2000 Personen an Bord aus. Das Ganze hat sich total gut verteilt und es gab genügend Personal, sodass es in Restaurants, Bars usw. nie zu Engpässen kam.
• In der Kabine der Hinweis, das 1h vor Ankunft die Reinigung beginnt. Man wird aber ganz freundlich per Ansage 1h vor Ankunft geweckt und ca. 40min vor Ankunft wurde begonnen, die Bettwäsche abzuziehen. Die Kabine durfte man aber weiterhin behalten.
• Die Abfahrt erfolgte natürlich pünktlich um 20:00 und wir haben uns dem riesigen Buffet gewidmet und die Fahrt und die Schären genossen 😉
• Ankunft natürlich ebenso pünktlich 6:30 und 6:40 waren wir schon auf finnischem Boden.
• Gezahlt haben wir dafür ziemlich faire 349€ (2 Erw., 2 Kinder, 1 Auto, 2 Kabinen (Familienkabine mit Verbindungstür und das große Abendbuffet).

Zum Thema Instandhaltung: Auf der Strecke Stockholm-Turku sind die beiden Fähren fast das ganze Jahr durchgehend unterwegs. Aber natürlich gibt es auch hier Servicetage (konkret 2025: 8–11/9 2025 sowie dann 2026 ein Docking einer Fähre vom 6/1–28/1 2026.) Das ist aber schon weit voraus bekannt und entsprechend im Fahrplan berücksichtigt. Ausfälle aufgrund techn. Probleme kommen lt. meinen Beobachtungen äußerst selten vor und sind dann meist auch innerhalb weniger Stunden bzw. max. 24h behoben.

Und das Thema Färöer, Island wurde hier auch angerissen: Haben wir vergangenes Jahr auch gemacht: Die Fähre Norröna ist im Sommer im Dauereinsatz. Im Winter fährt sie aber nur bis auf die Färöer und hat jede Woche knapp 4 Tage Liegezeit im Hafen. Ich nehme an, dass in diesem Zeitraum die meiste Wartung gemacht wird. Von einem Einsatz 365 Tage im Jahr kann auch hier nicht gesprochen werden. Ansonsten hatten wir einen sehr guten Eindruck von der Fähre – zumindest der Hotelbereich war sehr gut in Schuss und es wird während der Überfahrt immer irgendwo geputzt (selbst die Streben des Treppengeländers poliert).

So viel von mir einfach mal als Eindruck wie im Schweden/Finnland der Fährverkehr organisiert ist. Ich will hier bewusst keinen Vergleich zum Korsika-Verkehr ziehen, da mir dazu das Hintergrundwissen (Personalkosten, Subventionen, Steuer, Auslastung übers Jahr und alles was dazu gehört) fehlt.

Viele Grüße

Zitat von yossarian

De l’autre côté:

Immer wieder schön der Blick von der Fleck zum Gimbelhof usw... Waren dieses Jahr auch schon zweimal da. Einfach eine wunderschöne Gegend (beidseits der Grenze) :)

Und nicht vergessen bzw. als Hinweis: wenn ich mich recht erinnere, braucht man (mindestens) für jeden TGV eine Reservierung/Aufpreis. Einfach einsteigen geht nicht mit Interrail. Ich denke das ist in Italien bei den Hochgeschwindigkeitszügen ähnlich... Details müsste man recherchieren, wollte es erstmal als Info in die Runde geben zwecks Erwartungshaltung bei dem Preis :)

Hallo Peter,

M.E. gibt es da einen großen Unterschied:

Kurz: Pünktlichkeit, Service, Sauberkeit, Gastronomie, Ambiente an Bord, Freundlichkeit des Personals, Zuverlässigkeit, Engagement in Hinblick auf Umwelt (hier ziele ich insbesondere auf den Partikelfilter der Piana ab) usw. usw...sind meilenweit von [definition='13','0'][definition='13','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> entfernt...

Aber das ist meine persönliche Meinung (nach diversen Fahrten mit [definition='20','0'][definition='20','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> , [definition='13','0'][definition='13','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> und [definition='11','0'][definition='11','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> ). Preislich ist [definition='20','0'][definition='20','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> /[definition='11','0'][definition='11','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> aber meist teurer.

Wenn es passt buche sie, kann man m.E. wenig falsch mit machen...

Zum Aufpreis: i.d.R. ist [definition='11','0'][definition='11','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> teurer, bietet aber auch einen entsprechenden Mehrwert. Ob einem das wert ist, ist individuell zu entscheiden... :) wir haben den Aufpreis in Kauf genommen, da es mit den Kindern das einfach wert ist...

Zur Gastro: es gibt ein Restaurant, einen Snack und eine Bar. Schau dir mal auf der Homepage die Speisekarten an zur Entscheidungsfindung... Mit Kindern reicht vielleicht der Snack. Restaurant ist aber definitiv nicht schlecht. Das Restaurant öffnet erst 19 oder 19:30. Bei Buchung vorab gibt es Rabatte (ersichtlich bei Buchung).

Viele Grüße

Hallo Dennis,

Zum Thema Tagfahrten: Grundsätzlich bietet [definition='11','0'][definition='11','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> nur Nachtfahrten an. Zur Hochsaison werden aber oft Verstärker angeboten, zum Teil auch als Tagesfahrten. Diese werden meist auch erst später in die Buchung aufgenommen. Kann also gut sein, dass diese noch geladen werden. Ob dann aber zu eurem gewünschten Datum???

Zum Thema Reisen mit Kindern: wie schon von Stephanie beschrieben total entspannt. Wir sind schon mehrmals mit [definition='11','0'][definition='11','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> /[definition='20','0'][definition='20','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> mit zwei kleinen Kindern gefahren und da wird vom Personal sehr darauf geachtet, dass du es mit den Kindern gut hast. Da wurden wir schon in separate Personalaufzüge gelotst um möglichst schnell zur Kabine zu kommen oder die Autoverladung einfach mal unterbrochen damit wir ja sicher zum Treppenaufgang kommen :) Ebenso in den Restaurants usw. alles sehr kinderfreundlich.

Geschlafen haben die Kinder immer super, die Fahrzeiten sind ja meist auch sehr familienfreundlich.

Edit: was mir gerade noch einfällt: das Thema Sauberkeit ist mit kleinen Kindern ja auch ein Thema. Nicht das wir hier übermäßig hohe Ansprüche hätten, aber wenn die Kinder die Kabine auseinandernehmen und überall krabbeln schaut man sich manche Kabinen der italienischen Reedereien besser nicht zu genau an (so zumindest meine Erfahrungen). Ist bei [definition='11','0'][definition='11','0'] <!-- META_CODE_INNER_CONTENT --> m.E. deutlich besser.

Viele Grüße,

Fabian