Sicher und wohlfühlen auf Corsica Ferries

Hallo,

eine Nachtüberfahrt dauert länger um Treibstoff zu sparen und damit die Passagiere etwas schlafen können. In der Regel fährt die Fähre einfach langsamer und hält nicht an. Nachtüberfahrten sind sicher. Fähren allgemein zählen zu den sichersten Transportmitteln.

Man mag es kaum glauben aber bei Corsica Ferries kommt jede Fähre einmal jährlich in die Werft zur Reparatur und Wartung. Corsica Ferries weist tatsächlich eine tadellose Sicherheit-/ Unfallhistorie auf. Bei Corsica Ferries gab es noch keine Unfälle, bei denen Menschen zu Schaden kamen, gleiches gilt für Corsica Linea und La Meridionale. Bei Moby Lines sieht das leider ganz anders aus.

Die Fähren werden jährlich von den französischen Hafenbehörden kontrolliert und bei schweren Mängel an Sicherheits- und Rettungseinrichtungen, wie z. B. Rettungsboote, Sprinkleranlagen usw., festgesetzt bis die Mängel behoben sind. Wie es aktuell bei Moby Lines öfters der Fall ist. So etwas gab es bei Corsica Ferries noch nie. Von daher würde ich mir diesbezüglich keine Gedanken machen.

Gerade bei der Einfahrt und Ausfahrt geht es recht hektisch zu. Da darf man sich einfach nicht verrückt machen lassen. Wenn die Einweise anfangen zu plärren, am besten Fenster schließen und Ruhe bewahren. Am meisten Gewusel herrscht beim Aufgang vom Autodeck zu den Passagierdecks. Da ihr nicht die Corsica Marina Seconda oder wie ich sage den „Viehtransporter“ habt gibt es genügend Ausweichmöglichkeiten. An Bord verläuft sich das Ganze sehr.

Ohne Bullauge ist eine Innenkabine. Die Innenkabinen sind nicht in den unteren Decks sondern meistens auf den gleichen wie die Außenkabinen. Ihr könnt eine Woche vor Abfahrt online einchecken und eure Kabine auswählen. Außenkabinen haben, je nach Fähre, größere oder auch kleinere Fenster/Bullaugen. Das kann man aber so pauschal, ohne zu wissen welche Fähre ihr habt, nicht sagen. Die „Luxuskabinen“ sind etwas größer aber ob sich das lohnt, muss jeder für sich entscheiden.

Sicher sind die Fähren schon aber von Wohlfühlen kann man teilweise nicht sprechen.

Ich hoffe ich konnte euch etwas helfen.

Gruß

Louis

unbedingt pro bullauge.

ist zwar kein "richtiges fenster" aber man kann zumindest ein bissel was sehen.

grad mit kindern lockert das das raumgefühl auf.

Wenn du dich inbeengten Räumen unwohl fühlst, dann solltest du unbedingt einen Aussenkabine mit Fenster/Bullauge buchen. Die Innenkabinen haben zwar an der Decke und manchmal auch am "Kopfende" Spiegel angebracht, damit sie größer wirken, aber wenn du da Probleme hast...

Zitat von wolfgang

Ich sitze abends noch draußen irgendwo bis das Schiff unterwegs ist, dann gehe ich in die Kabine.

Das war auf der Corsica Victoria immer recht schön an der außen Bar mit einem Pietra.

Zitat von michu_1988

Wie wird mit möglichen Fahrzeugbränden umgegangen? Gerade Elektroautos sind da ja ein bekannten Risiko.

Ich würde hier behaupten, wenn tatsächlich ein E-Auto brennt, brennt es. Löschbar wird es nicht sein.

Es gibt wohl bei der Einschiffung Vorgaben über den Ladestand der Autos, ob dies überprüft wird oder überhaupt etwas bringt kann ich nicht beurteilen.

Ich habe mal bei Moby nachgefragt, wie dies gehandhabt wird, gerade in Hinblick auf die Verbote z.B. in Norwegen. Die Antwort war, dass keinerlei Bedenken gegenüber dem Transport von E-Autos bestehen.

Geparkt werden diese zumindest nicht gebündelt, sondern so wie sie ankommen zwischen den anderen Autos.

Liebe Grüße Stephanie

Vielleicht ein Tipp: wenn Du Platzangst etc hast, würde ich mir überlegen als Passagier an Board zu gehen. Gerade das man teilweise so eng an eng die Autos stellt, das man kaum aussteigen kann und kaum zu den Aufgängen kommt, kann das schon Beklemmungen auslösen. Dazu noch die Abgase und Hitze wenn es dumm zu geht.

Zitat von motion

wenn Du Platzangst etc hast,

Wie kommst du drauf. Michu schrieb doch was von Raumangst.

Zitat von Knox

Wie kommst du drauf. Michu schrieb doch was von Raumangst.

Naja zumindest meiner Frau war auch nicht ganz wohl, gerade dann beim Weg runter. Alles eng, viele Leute und Gedränge. Dazu dann 3er Reihen anstatt die vorgezeichneten 2er Reihen. Man musste suchen wie man irgendwie zu den Treppenaufgängen durch kommt durch die extrem dicht geparkten Autos. Nen Zwischenfall darf es da nicht geben…

Zitat von wolfgang

" ... Man darf sich nur nicht anstecken und hetzen lassen. ... "

ich hab das noch nie verstanden warum alle wie die gestörten die treppenhäuser runterrennen und sich dann unten vor geschlossenen türen stapeln obwohl das schiff noch nicht mal ordentlich im hafen angelegt hat. haben die angst, dass die insel plötzlich verschwindet?

yossarian:

Nein, die haben Angst, dass sie auf der Fähre bleiben müssen.

Zitat von michu_1988

Wie wird mit möglichen Fahrzeugbränden umgegangen? Gerade Elektroautos sind da ja ein bekannten Risiko.

Ich finde es immer lustig, dass E-Autos so ein Risiko sind. Würde mir eher Gedanken machen über 660 PKW x 55 l Diesel und Benzin = über 36.000 l Kraftstoff in den Garagen, all die WoMos und Wohnwägen die Ihre Gaskühlschränke laufen lassen, etc.

(Der Brand des Autotransporters letztes Jahr war ja nachgewiesen auch ein Unfall von Verbrennern, nicht E-Autos
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/havari…3-783-autos-v3/)

Herzlichen Glückwunsch zu deinem ersten Korsika-Forums-Beitrag ;)

Der Transporter, der zuletzt ganz groß in den Medien präsent war, war aber nicht der von dir erwähnte sondern dieser hier: Autotransportschiff Felicity Ace: Nach Löschversuchen gesunken | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)

Dieser ist ja sogar gesunken, deiner konnte immerhin entladen ;) werden.

Viele Grüße,

PS: Bei Diesel mach ich mir wenig Sorgen, entzündet sich nur nach Verdichtung und nicht im Tank.

Fren Genau das wollte ich auch gerade schreiben 😊

Risu E-Autos brennen nicht häufiger als Verbrenner, aber anders. Das große Problem ist doch hier die Löschbarkeit. Der Brand eines Verbrenners ist "leichter" zu löschen als der Brand eines E-Autos und ich bezweifel ganz stark, dass die Fähren in irgendeiner Weise hierfür geeignete Vorkehrungen oder Löschsysteme haben.

Merci, das mit dem ersten Beitrag stimmt, bin aber ein stiller Teilhaber diesen Forums seit ca. 5 Jahren.

Weiß vielleicht jemand, was für Erfahrungen mit diesem Thema Norwegen hat? Da gibt es ja an jedem Fjord Fähren und insgesamt bestimmt mehr als im ganzen westlichen Mittelmeer. Und der Anteil an Entlader-Autos ist in Norwegen höher als irgendwo sonst in der Welt. Wie handhaben die das?